比公交至少快20分钟！长沙人很快就能坐上BRT啦……
导读：
长沙首条万家丽BRT快速公交线，长沙广电首末站主体施工已经完工，计划今年年底投入使用，北端的首末站湘龙路站，预计明年上半年投入使用。
都市1时间记者顾建义、杜军报道
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长沙首条万家丽BRT快速公交线，长沙广电首末站主体施工已经完工，计划今年年底投入使用，北端的首末站湘龙路站，预计明年上半年投入使用。
记者来到湘府路与体院路交汇处的万家丽路BRT长沙广电产业园公交枢纽，进入工地内发现，BRT快速公交首末站项目主体施工已经完成，现正在进行内外装饰装修。建成后，可供20台BRT车辆停放，也可供155辆常规公交车停放，同时为车辆提供例检以及调度服务。
据了解，万家丽BRT快速公交北起长沙县湘龙路龙塘枢纽站，南至湘府路沙湾路路口东侧的市广电中心站，全长超过21公里，共有22个车站，主线部分设置20个岛式站台。
目前市广电首末站主体施工已经完工，正在进行扫尾工作，计划今年年底投入使用，北端的首末站湘龙路站，计划今年年底主体建成，明年上半年投入使用。
根据设计，万家丽BRT系统初期运送能力为1.3万人每小时，估计跑完全程用时40分钟，比常规公交用时至少缩短20分钟。
根据长沙快速公交线网
共规划7条线路
▲长沙快速公交线网规划方案图
其他线路
北起长沙火车站，经过五一路、韶山路、长沙汽车南站等地，最终到达中兴新城。(规划)
从滨江新城出发，经岳麓大道、银盆岭大桥、芙蓉路、劳动路等地，最终到达赤岗冲。(规划)
从长沙火车站出发，经人民路、星沙大道等地，最终到达星马片区(星沙北)。(规划)
从长沙火车站出发，经长沙东二环、中青路等地，最终到达金霞组团。(规划)
西起雷锋镇，经枫林路、长沙汽车西站、金星路、桐梓坡路等地，最终到达桐梓坡。(规划)
从含浦出发，经湘府路大桥、湘府路、花侯路、长沙火车南站、光达等地，最终到达黄兴镇。(规划)
BRT是什么
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。
BRT牛在哪
BRT建成后，万家丽路公交车运行速度预计可达18至22公里/小时，比原来高峰时段不到10公里/小时的公交车运营速度快约一倍。
在BRT运行的公交车比普通公交车长，有12米长和18米长两种车型，载客量比普通公交车大了将近1倍。
BRT站台和公交车底盘在同一高度，乘客能够快速平稳地上下车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。
（综合：长沙新闻、长沙晚报、长沙观察）
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编辑 向娴 剪辑 杨紫豪
审核 王帅
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